Les étudiants de première année sont accueillis au Musée Départemental Arles Antique pour une journée annuelle, conduite depuis 2013 par Sabrina Marlier (MDAA, CD13), archéologue territoriale, (avec la collaboration de David Djaoui (MDAA, CD13), céramologue), autour de l’épave du chaland Arles-Rhône 3. La présentation de ce bateau gallo-romain, de 31 m de longueur, est le résultat d’une opération archéologique et muséographique hors normes, dont S. Marlier était la responsable scientifique – en codirection avec D. Djaoui, ainsi que M. El Amouri et S. Greck (Ipso Facto) – qui a abouti, en 2013, à l’inauguration d’une nouvelle aile du musée entièrement dédiée, à travers la présentation du chaland et de quelques 500 objets, au port fluviomaritime d’Arles à l’époque.
Les différentes étapes de cette chaîne opératoire complexe, qui ont mené de la découverte de l’épave en 2004 à sa fouille puis à son relevage, son traitement et son exposition, sont abordées au cours d’échanges ouverts avec les étudiants durant la matinée. L’après-midi, consacrée à la visite guidée des collections, est l’occasion d’approfondir des questions plus techniques d’architecture navale, de navigation, ou de transport de marchandise.
Les aspects médiation, valorisation et communication sont aussi abordés en prenant pour exemple le travail effectué par le Musée dans le cadre de ce projet.

Le chaland Arles Rhône 3 dans sa salle d’extension au Musée Départemental de l’Arles antique. (Cg13/MdAa/Chaland Arles Rhône 3/ ©RemiBenali)
First year students are welcomed every year for one day at the Musée Départemental Arles Antique by Sabrina Marlier (MDAA, CD13). This day is centered on the Arles-Rhône 3 shipwreck. This 31 meters long Gallo-Roman boat is the result of one of the biggest archaeological and museographic operation in France that was directed by S. Marlier, D. Djaoui (MDAA, CD13), M. El Amouri and S. Greck (Ipso Facto). In 2013, this extraordinary operation led to the inauguration of a new wing of the museum entirely dedicated to the presentation of this ancient barge and the 500 objects found in the fluviomaritime harbour of ancient Arles.
The different phases of this complex operating chain, which led from the discovery of the wreck in 2004 to its excavation and then to its lifting, and conservation processes are discussed during open discussions with the students during the morning. The afternoon, dedicated to a guided tour of the collections, is an opportunity to learn more about naval architecture, navigation, or the maritime transport of goods.
The dissemination, promotion and communication aspects are also approached, taking as an example the work carried out by the Museum within the framework of this project.